网易汽车5月10日报道 最新发布的财务报告显示，该品牌将开发具有压缩点火技术的全新直列六缸发动机，包括汽油发动机和柴油发动机，而这也是其反裁员举措的一部分。
马自达在上个月编制的一份财务年度业绩报告中披露了上述计划。这份报告发布在马自达的全球网站上。
报告的一页幻灯片列出了“直列6型Skyactiv-X发动机”和“直列6型Skyactiv-D(第二代柴油发动机)”作为未来的两项产品投资目标，此外，马自达还将继续更新魂动设计，同时还将陆续推出轻混动力系统、纯电动车平台、全新高端架构（支持轻混和插电混动动力），其中全新高端架构还将匹配适配纵置发动机的i-Activ四驱系统。
这两款引擎被列在“大型架构”的分支中，这么做可能与它们将被匹配的平台和机身的大小有关。分析人士指出，马自达的这一计划意味深远，考虑到其开发几乎只出现在欧洲大型高档车型上的发动机(尤其是直列六缸柴油机)，意味着马自达未来可能会扩大其高端产品的供应，与奥迪、宝马和梅赛德斯展开竞争。
和梅赛德斯这两个品牌几十年来一直在市场上推出直列六缸发动机，而很快就会回归到传统的布局——在优化性能和外观方面受到青睐。
马自达近些年从未在其中使用过直列六缸发动机，上一次使用V6发动机是在2002年停产的MX-3轿跑车上。马自达一直是“适度调整”引擎的拥护者，它利用Skyactiv技术保留了比大多数竞争对手更强的性能。上述内容均归属于“新世代产品线”计划，相应的新技术或新车预计将在2020-2025年间陆续面世。而Skyactiv-X系统将于下月在马自达3 (Mazda 3)车型上首次亮相，该系统使用了火花控制的压缩点火，据称可以提供汽油中柴油发动机的效率。（普尔）